Diese Richtlinie gilt f\u00fcr Transporter bis 7,5 t zGM1 gem\u00e4\u00df Abschnitt 3.1, unabh\u00e4ngig davon, ob sie mit einem Kastenaufbau, Kofferaufbau oder Pritschenaufbau ausgestattet sind sowie f\u00fcr mitgef\u00fchrte Anh\u00e4nger. Sie ist bestimmt f\u00fcr Absender, Frachtf\u00fchrer, Verlader, Fahrzeughalter, Fahrzeugf\u00fchrer und diejenigen, die kraft Gesetzes, Verordnung, Vertrages oder anderem Regelwerks f\u00fcr die Ladungssicherung und den sicheren Transport verantwortlich sind. Die Verantwortungsbereiche leiten sich ab aus den nationalen Vorschriften, den gesetzlichen Bestimmungen sowie aus den entsprechenden Gesetzen und Vorschriften anderer L\u00e4nder im grenz\u00fcberschreitenden Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr und folgen den jeweils g\u00fcltigen Regeln der Technik. den jeweils g\u00fcltigen Regeln der Technik. Die Vielfalt der Fahrzeugvarianten, der Hilfsmittel und deren Kombinationsm\u00f6glichkeiten, sowie die Vielzahl der Ladungssicherungsm\u00f6glichkeiten kann nicht umfassend ber\u00fccksichtigt werden. Nachweisbar gleichwertige Ladungssicherungen oder solche, die eine bessere Sicherung erreichen, k\u00f6nnen daher ebenso eingesetzt werden. Die korrekte Bemessung, Kombination und Umsetzung von Ma\u00dfnahmen zur Ladungssicherung muss f\u00fcr den spezifischen Einzelfall von den daf\u00fcr Verantwortlichen vorgenommen werden. Gef\u00e4hrdung von Personen oder Beeintr\u00e4chtigungen des Fahrzeugfahrverhaltens sind auszuschlie\u00dfen. Die Herstellerangaben \u00fcber Einsatzm\u00f6glichkeiten und Festigkeiten der Fahrzeugaufbauten, sowie der Ladungssicherungshilfsmittel sind zu beachten. Hinweise zu Hilfsmitteln zur Bildung von Ladeeinheiten, z. B. Stretchfolie, Schrumpffolie oder Umreifungsb\u00e4nder, finden sich in der Richtlinie VDI 3968. Schienen-, See- und Lufttransport sind von dem Anwendungsbereich ausgenommen. \u00c4hnliches gilt f\u00fcr den Kombinierten Ladungsverkehr, sofern daf\u00fcr besondere Bestimmungen gelten, z. B. die Richtlinie VDI 2700 Blatt 7 oder die Ladungssicherungsvorschriften der Railion Deutschland AG. F\u00fcr diese F\u00e4lle muss die Ladung beim \u00dcbergang auf den anderen Verkehrstr\u00e4ger gegebenenfalls anforderungsgerecht nachgesichert werden. Die Grundlage f\u00fcr diese Richtlinie bildet die Richtlinie VDI 2700 und die Richtlinienreihe VDI 3968.*www.vdi.de\/2700<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ladungssicherung auf Stra\u00dfenfahrzeugen – Ladungssicherung bei Transportern bis 7,5 t zGM<\/b><\/p>\n\n\n
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